Los transportes cobran por el espacio que ocupa un paquete en el camión, no solo por lo que pesa. Por eso calculan un peso volumétrico: alto por ancho por largo, dividido por un factor de aforo. Para cotizar usan el mayor de los dos pesos. Una caja de 60 por 60 por 200 centímetros con 20 kilos adentro puede cotizar como si pesara bastante más, porque su volumen ocupa ese lugar.
El factor cambia según el transporte y el servicio, y por eso el mismo bulto puede cotizar distinto con cada uno. En la tabla de contingencia de ME1, el factor de aforo es uno de los datos que hay que copiar. Lo que sí controla el vendedor son las medidas cargadas: un par de centímetros de más por lado, en un bulto grande, se convierten en kilos de más en la cotización. También se puede achicar el volumen con mejor embalaje, por ejemplo despachando desarmado.
Para tus diez productos más vendidos con ME1, calculá el peso volumétrico de cada bulto y compará con el peso real. Si el volumétrico es mucho mayor, revisá si se puede reducir el embalaje o desarmar el producto. El efecto en el precio final está en cuánto cuesta enviar un mueble.
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