Pasa sobre todo con máquinas usadas o de exhibición: alguien la probó en el local, quedó combustible en el tanque y se despachó así. El transporte detecta el olor o la pérdida y rechaza el bulto, o la máquina llega y manchó el resto de la carga. En cualquiera de los dos casos el envío se demora, el comprador reclama y la venta queda en riesgo. Con los equipos a batería pasa algo parecido: las baterías de litio tienen restricciones de transporte que cambian según su capacidad y según el transporte.
La regla práctica es simple: toda máquina a explosión sale con el tanque de combustible vacío y el aceite del motor drenado, y la publicación lo aclara para que el comprador sepa que tiene que cargar ambos antes de usarla. En los equipos a batería, conviene consultar con el transporte o con la plataforma logística qué capacidades aceptan y cómo tienen que ir embaladas, antes de activar el envío. La garantía es el otro frente: una máquina que falla viaja de vuelta, así que el procedimiento de prueba antes del despacho tiene que estar escrito.
Armá una lista de control de despacho para máquinas: tanque vacío, aceite drenado, cuchilla protegida, piezas sueltas fijadas y número de serie anotado en el remito. Pegala donde se embala. Si vendés equipos a batería, confirmá las restricciones antes de la temporada y no con la venta hecha. Cómo se gestiona una máquina que vuelve está en la logística inversa.
Más para vendedores de jardín y exterior
Las respuestas del rubro están ordenadas por etapa: sin envío a todo el país, ya despachando, y escalando con control. Ver la guía de jardín y exterior.
Revisar el costo y la operación de tus envíos.
Asert revisa costo de envío por zona, roturas por transporte, cancelaciones y reglas de tu cuenta de Zipnova, y deja un plan con prioridades y números.
Cómo trabajamos: Implementación de Zipnova y ME1 · Ver el tema de envíos